4月22日，中國可再生能源學會風能專業委員會發布的《2021年中國風電吊裝容量統計簡報》（下稱《簡報》）顯示，去年中國風電新增裝機約1.59萬臺，容量5592萬千瓦，同比增長2.7%；累計裝機超過17萬臺，容量超3.4億千瓦，同比增長19.2%。

去年國內陸上風電新增裝機容量4144萬千瓦，占比74.1%；海上風電新增裝機容量1448萬千瓦，占比25.9%。

風電整機市場份額再度集中，前五名整機商新增裝機市場份額為69.3%，排名前十的整機商市場份額為95.1%，分別同期增長4.6個百分點和3.6個百分點。

2020年，頭部整機商市場份額被稀釋，前五及前十家整機商市場份額分別為64.7%和91.5%，同比下滑8.8和0.7個百分點。

去年排名前三的整機商分別為金風科技（002202.SZ）、遠景能源、明陽智能（601615.SH），與上年排位保持一致。運達股份（300772.SZ）由第五上升至第四，電氣風電（688660.SH）從第四下滑至第五。

上述五家整機商的市場份額分別為20.4%、14.6%、12.4%、12.1%、9.9%。

其中，金風科技和遠景能源的市場份額分別下滑2.2個百分點，明陽智能提升2.3個百分點，運達股份提升5.4個百分點，電氣風電提升1.4個百分點。

運達股份市場份額大幅提升，得益于其陸上風電裝機量攀漲。2021年，該公司陸上裝機容量677萬千瓦，占比16.3%，位居第三。

明陽智能以16萬千瓦的微量優勢守住了第三的位置，這得益于海上風電交付量的增長。去年其陸上風電裝機排名下滑，裝機容量315萬千瓦，市場份額7.6%，排名位列第六。它與運達股份的陸上裝機量相差362萬千瓦，但這部分差距由海上風電裝機量補齊。

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排名第六至第十的整機商變動較大，去年分別為中國海裝、中車風電、三一重能、東方電氣（600875.SH）和聯合動力。其中，中國海裝前進三位，中車風電下滑一位，東方電氣下滑三位，三一重能和聯合動力排名保持不變。

具體到海上風電，電氣風電繼續穩居首位，新增海上風電裝機876臺，容量420.4萬千瓦，市場占比29%。去年為海上風電搶裝潮，各整機商均加快海上風機吊裝，電氣風電的海上風電市場份額同比下降了7.5個百分點。

位居其后的依次為明陽智能、金風科技、中國海裝、東方電氣、遠景能源和哈電風能，占比分別為26.1%、16.5%、13.8%和7%。

中國船舶集團海裝風電股份有限公司黨委書記、董事長王滿昌

其中，遠景能源的海上風電新增裝機排名下滑最多，由2020年的第三名下滑至第六名。

風電開發商方面，去年新增裝機量排名前五的分別為國家電投、華能集團、三峽集團、中廣核和中國電建。

三峽集團去年發力漸猛，風電新增吊裝量445萬千瓦，市場份額為8%，同比增長5.1個百分點，排名由第十躍升至第三。

該集團去年海上新增裝機最多，吊裝海上風機279萬千瓦，占其總吊裝量的62.7%，在全國的市場份額為19.3%。

華能集團、國家電投、中廣核、國家能源集團分別位列海上風電開發量排名第二至第五，市場份額分別為15.6%、14%、11%和7.9%。

《報告》還顯示，去年三北地區新增裝機容量占比下滑，從2020年的52%降至45%，中東南部新增裝機容量從48%上升至55%。

同期，風電大型化趨勢明顯，新裝風機3兆瓦以下占比約20%，同比下降42個百分點；3-5兆瓦機組新增裝機容量占比56.4%，同比增長22個百分點；5兆瓦及以上新增裝機容量占比23.3%，同比增長19個百分點。

6-7兆瓦機組占海上新增裝機容量的45.9%，同比增加29.8個百分點。

去年中國共出口風機886臺，容量共326.8萬千瓦，同比上漲175.2%。截至2021年底，共出口風電機組3614臺，累計容量964.2萬千瓦。

海上風電機組還在去年首次實現出口，共72臺，容量32.48萬千瓦，均出口到越南。其中，金風科技42臺，明陽智能16臺，東方電氣14臺。

截至2021年底，新增和累計風機出口最多的國家為越南，占比分別為72.1%和25.4%。

《簡報》公布的數據與此前彭博新能源財經統計的數據有所不同。后者數據顯示，2021年中國風電新增吊裝容量5580萬千瓦，其中陸上風電新增4160萬千瓦，海上風電新增1420萬千瓦。運達股份新增吊裝量764萬千瓦，比明陽智能高出11萬千瓦，裝機量排名位居第三。