為滿足火電廠領導和生產一線廣大科技工程技術人員迫切要求，盡快實現節能降耗增效近期目標，中國電力科技網主辦的“汽機能耗診斷和節能新技術應用研討會”2012年6月13~16日在青島召開。8位我國汽機領域的頂尖專家，在四天的時間內，圍繞汽機能耗診斷方法、節能技術監督、節能新技術、機組供熱改造和方式選擇等熱點專題展開研討、講座、案例分析和疑難解答。
會場
首先，中國電力科技網主任魏毓璞宣布會議注意事項并主持開幕式。
東北電力科學研究院有限公司首席專家趙偉光發表“火力發電廠汽輪機組能耗診斷方法及節能新技術應用”專題講座。介紹全國火電廠100MW、200MW、300MW、600MW及以上等級機組主要能耗指標狀況，對汽輪機組實際能耗現狀和機組煤耗偏高主要原因進行系統分析。詳細介紹汽輪機組主要經濟技術指標的計算、凝汽式汽輪機組熱力參數變化對熱耗率和功率修正計算、汽輪機排汽焓的確定計算、美國ASME標準及一、二類修正計算方法。
由于汽輪機組的效率變化對電廠經濟性影響較大，所以建立汽輪機組能耗監測機制很有必要：1. 定期開展對機組進行能耗診斷試驗，2. 建立每臺機組的數據庫，3. 建立指標分析體系。建立機組熱力系統數學模型為能耗診斷提供支持平臺，根據每次試驗結果，按試驗時間繪制機組老化變化曲線，根據機組老化程度變化，及時更改檢修計劃和改造項目。
隨后又詳細介紹國產超（超）臨界汽輪機性能評價、汽輪機組熱耗率升高原因分析、大型汽輪機組優化運行、汽輪機組節能減排新技術應用、汽輪機組及熱力系統設計理念更新及探討。
趙偉光
吉林省電力科學研究院有限公司汽機所所長初立森發表“供熱機組發展方向及最佳供熱方式選擇”專題講座。從供熱機組的特性出發，根據供熱負荷的特點，考慮供熱安全可靠性條件，闡述如何合理匹配熱電聯產機組；并針對熱電聯產機組在電網中與其它種類電源之間的相互影響，不同種類電源在電網中合理匹配同與會嘉賓探討，指出在供熱改造或新建熱電廠前期的熱負荷調查是合理匹配供熱機組的重要依據，關系到機組選型、供熱運行安全可靠性、機組運行經濟性等，同時也要考慮在滿足供熱運行條件下當地電網承納供熱機組發電負荷的環境條件。評價熱電聯產的運行指標有：熱效率、發電煤耗率、供熱煤耗率、發電廠用電率、供熱廠用電率、熱電比、熱效率、熱化系數等。
新建熱電廠或改造供熱機組應該關注重點：選擇容量匹配的供熱機組，在用電需求不旺盛的電網內不宜越大越好；供熱參數的合理匹配，在滿足供熱需求越低越好；在需要熱負荷在一定范圍內調節的熱源采用背壓機和抽凝式機組聯合供熱比較好；背壓機供熱或凝汽式改造供熱的熱化系數采暖0.5～0.6，工業用汽0.7～0.8范圍內比較好；測算投運二到三年熱電比、熱效率均滿足規定要求。最后指出供熱機組發展方向：以滿足供熱需求的容量合理匹配，合適的熱化系數，穩定發展的供熱需求，適合的電力需求。
初立森
西安熱工研究院有限公司汽輪機及熱力系統技術部副主任寧哲發表“汽輪機汽封改造、通流改造技術和熱力系統節能改進及冷端優化”專題講座。汽封性能的優劣，對機組的經濟性和可靠性有重要影響，為降低漏汽損失，提高機組安全性和經濟性，采用先進的新型汽封是十分必要的。根據機組特性及實際狀況，選擇合適的汽封是汽封現代化改造的關鍵。
通過對汽輪機通流部分的技術改造，提高通流效率，使機組的熱耗、效率達到同類機組的先進水平，實現節能降耗。提高機組的安全可靠性，消除目前機組存在的影響安全可靠運行的缺陷。汽輪機通流部分改造主要是指采用先進成熟的氣動熱力設計技術、結構強度設計技術及先進制造技術，對早期采用相對落后技術設計制造的或長期運行已老化，經濟性、可靠性較低的在役汽輪機的通流部分進行改造，以提高汽輪機運行的經濟性、可靠性和靈活性，并延長其服役壽命。汽輪機組的節能降耗改造是一項系統工程，應結合各個系統的改造或改進統籌規劃設計，綜合進行，以最大限度的提高機組的經濟性，獲得良好的改造效果。
在保證機組安全運行的情況下，如何挖掘冷端系統各設備的最佳性能，并且在消耗最小的前提下獲取最有利的運行真空是火電機組運行中一個急迫的問題。從機組冷端系統著手，提高汽輪機組冷端性能，投入小、見效快，是電廠節能降耗、提高機組熱經濟性、實現效益最大化的最佳途徑。安全是節能的首要前提和基礎；輔機及冷端系統的狀態分析和性能診斷試驗是節能診斷、運行優化的前提；設備狀態良好的情況下，進行運行優化，才能達到節能的效果；效益最大化、投入最小化是輔機及冷端節能的特點。
寧哲
東北電力科學研究院有限公司汽機所所長張敏發表“火力發電企業節能技術監督與節能技術”專題講座。結合2000～2011全國火電機組發展情況，供電煤耗指標變化、各類型機組供電煤耗水平、用電率水平、綜合水耗和油耗情況，提出火電企業節能技術監督的目的：為落實我國“資源開發和節約并舉，把節約放在首位”的能源方針，加強對電力企業節能技術監督，建立健全以質量為中心、以標準為依據、以計量為手段的節能技術監督體系，對影響發電設備經濟性的重要性能參數和指標進行監督、檢查、評價及調整，使能源的消耗率達到最佳水平。確保節能監督數據的準確性、完整性、可比性和代表性。力求使節能技術監督工作規范化、制度化，保證設備安全、可靠和經濟運行，保證節能工作持續、高效、健康發展。講座介紹了節能技術監督的主要內容、基本要求、監督體系、汽輪機的指標監督與控制。
汽輪機能耗診斷試驗在節能工作中的作用：每個電廠的實際情況不同，因此能耗診斷項目的側重點也不盡相同，首先試驗部門會同電廠研究試驗項目，制定能耗診斷策劃書。根據策劃書，試驗部門制定測試方案，落實試驗儀表。根據檢修計劃，在機組大修前后進行現場試驗。為保證試驗數據的準確性，應完善試驗測點，采用專用測量儀表，遵循相關的規程和標準。現場試驗結束后，對測量數據進行整理、分析，計算機組的各項經濟技術指標，通過試驗數據以及現場了解的情況，發現設備存在的問題，繪制能耗分布圖，提出解決的意見和建議，然后研究節能規劃。
張敏
山東齊魯電機制造有限公司副總設計師樊慶林發表“純凝、供熱汽輪機設計理念及改造措施”專題講座。汽輪機參數設計主要包括：設計點的選取、進汽參數的選取、再熱參數的選取、給水溫度的選取、背壓的選取。汽輪機系統設計是通過反復比較得到的，主要內容：加熱器的選取、給水泵驅動方式的選取、汽封系統設計。汽輪機結構設計的內容是：確定機組結構形式、外形尺寸、重量、布置方式等。設計原則是：盡量采用標準部件和成熟結構；利用新技術和科研成果對方案論證分析，確定結構形式。
對于供熱組，調整抽汽的手段主要有三種形式：1.分缸+調節閥；2.座缸閥；3.回轉隔板。通過介紹調整抽汽的調節方式、300MW等級供熱汽輪機的關鍵技術、熱電聯產供熱機組節能增效途徑、國內供熱汽輪機的類型與優缺點、純凝機組改供熱機組的可行性技術規定、供熱機組的熱電比確定、確定供熱汽輪機低壓缸最小進汽量的原則和典型供熱工況圖，詳細講解供熱汽輪機設計及改造過程中需注意的若干事項。
樊慶林
華電國際山東分公司高級顧問何洪濱發表“華電國際十里泉電廠140MW汽輪機低壓缸‘雙背壓雙轉子互換’循環水供熱技術研發與應用”專題講座。華電國際十里泉電廠#5機組（原125MW后經增容改造為140MW）于2011年經對低壓缸及轉子進行改造，實現了低壓缸“雙背壓雙轉子互換”循環水供熱，經一個冬季采暖期運行考驗，其運行經濟性和安全性均達到設計預期效果。通過熱力試驗驗證：采暖供熱期內發電煤耗率由純凝工況時的353g/kWh,降至139g/kWh，降幅達214 g/kWh。由于汽輪機排汽冷源損失完全被利用，汽輪機熱效率則由41%上升至97%。
十里泉電廠#5機改造后，每年可向市區提供熱量159.9×104GJ，增加供熱面積400余萬平米，可節標煤4.8萬余噸。另外，實現集中供熱后，可替代地方小供熱鍋爐140余臺，小鍋爐供熱標煤耗率為65kg/GJ, 熱電聯產機組供熱標煤耗率42 kg/GJ，供熱量159.9×104GJ可節標煤3.61萬噸。上述兩項綜合節省標煤8.476萬噸，創造社會經濟效益7204.5萬元；同時可減少二氧化硫排放1877.41噸，減少氮氧化合物排放593.313噸，減少二氧化碳排放21.95萬噸。
何洪濱
研討會對會前收集的國電雙遼發電有限公司、EDF（北京）能源咨詢有限責任公司、湖南省電力公司科學研究、浙江浙能能源技術有限公司、江蘇徐礦綜合利用發電有限公司、宜昌東陽光火力發電有限公司、哈爾濱工業大學等26個單位汽機節能問題，展開專門解答，根據問題提交的機組各項參數，專家現場分析，提出解決方案，并對現場嘉賓的提問和當前熱點節能問題，同與會嘉賓展開交流。
會場
與會嘉賓交流
本屆研討會針對汽機能耗診斷和火電廠節能管理新技術展開深入研討，與會嘉賓在四天時間里，充分交流，收獲頗豐。
中國電力科技網對本次會議進行全程實況錄像，贈送國家能源局、各大發電集團主管部門；還將本次會議專家演講PPT上傳至中國電力科技網相關欄目和電力月刊，供廣大電力科技工作者在線瀏覽、免費共享、傳播先進技術和經驗，為我國電力發展貢獻綿薄之力。
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