講座名稱：臺風(fēng)經(jīng)過期間大型海上風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)響應(yīng)研究
報(bào)告人：施偉研究員
報(bào)告單位：大連理工大學(xué)
內(nèi)容簡介:　　大連理工大學(xué)特聘研究員施偉發(fā)表“臺風(fēng)經(jīng)過期間大型海上風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)響應(yīng)研究”演講。構(gòu)建海上風(fēng)機(jī)氣動-水動-結(jié)構(gòu)-控制一體化耦合計(jì)算模型，開展臺風(fēng)作用下的單樁式海上風(fēng)機(jī)的動力響應(yīng)分析。基于諧波疊加法，實(shí)現(xiàn)任意湍流風(fēng)譜、風(fēng)剖面及湍流度剖面的湍流風(fēng)速模擬，與理論結(jié)果進(jìn)行對比，證明模擬方法的正確性。在臺風(fēng)經(jīng)過期間，波浪和風(fēng)都會激發(fā)塔筒一階頻率處的隨機(jī)振動；在遠(yuǎn)離臺風(fēng)眼壁或眼壁風(fēng)速不是太高區(qū)域，塔筒的振動主要由波浪激發(fā)。此時(shí)風(fēng)載荷主要提供阻尼力，對波浪引發(fā)的振動有顯著抑制作用。大型單樁風(fēng)機(jī)在停機(jī)工況下氣動阻尼不可忽略。當(dāng)使用解耦數(shù)值模型時(shí)，必須添加額外的阻尼來修正氣動阻尼影響。