本網訊 近日，黔北電廠針對運煤車輛在卸煤過程中轉卡距離遠、排隊時間長、單臺刷卡機無保障等長期存在的問題，多方溝通，充分調研，對運煤車輛入廠排隊系統進行了升級改造，大大提高了電煤接卸效率。
該廠進煤結構具有煤礦多、品種雜等特點，煤車信息不統一。原有的排隊系統，在煤車進入廠區后，對于電煤承運卡信息與票面不符的煤車，駕駛員需到五百米外的結算大廳進行人工轉卡，而隊伍中不需轉卡的煤車也只能緊隨其后，進行后面的刷卡、采樣、卸煤流程。而在卸煤時，在結算大廳的非工作時間駕駛員又需到磅房轉卡，嚴重降低了卸煤速度，同時增加了現場人員的工作量。另外，當單臺刷卡機故障時，若得不到及時處理，煤車的刷卡取單、采樣、卸煤過程直接擱置。針對上述問題，該廠通過向兄弟單位調研學習，與燃料管理系統開發廠家積極溝通，成功對運煤車輛排隊系統進行了改造升級，在排隊入口處增設了兩臺自助排隊、改卡、刷卡一體機。同時在各個礦點分別設置一臺改卡儀，讓煤車駕駛員所持電煤卡在出礦前錄入與票面一致的電煤信息，這樣，煤車入廠后無需再進行轉卡操作，對個別信息不一致的情況，駕駛員在一體機上自行核對修改。
該廠進煤結構具有煤礦多、品種雜等特點，煤車信息不統一。原有的排隊系統，在煤車進入廠區后，對于電煤承運卡信息與票面不符的煤車，駕駛員需到五百米外的結算大廳進行人工轉卡，而隊伍中不需轉卡的煤車也只能緊隨其后，進行后面的刷卡、采樣、卸煤流程。而在卸煤時，在結算大廳的非工作時間駕駛員又需到磅房轉卡，嚴重降低了卸煤速度，同時增加了現場人員的工作量。另外，當單臺刷卡機故障時，若得不到及時處理，煤車的刷卡取單、采樣、卸煤過程直接擱置。針對上述問題，該廠通過向兄弟單位調研學習，與燃料管理系統開發廠家積極溝通，成功對運煤車輛排隊系統進行了改造升級，在排隊入口處增設了兩臺自助排隊、改卡、刷卡一體機。同時在各個礦點分別設置一臺改卡儀，讓煤車駕駛員所持電煤卡在出礦前錄入與票面一致的電煤信息，這樣，煤車入廠后無需再進行轉卡操作，對個別信息不一致的情況，駕駛員在一體機上自行核對修改。
通過對運煤車輛排隊系統的升級改造，收獲了巨大的成效。首先，有效規避了現場管理人員長時間被困于重磅房的窘況，騰出人力資源去處理更重要、更緊急的工作。其次，大大減少了駕駛員因轉卡操作，頻繁往返于現場帶來的安全隱患。最后，充分節約了電煤接卸時間，提高了電煤接卸效率，為企業快速復產復工提供了堅實后盾。
