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    未來5年 我國每年新增核電建設投資1000億元

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    圖為AP1000核島主設備蒸汽發生器。
    日前,《中國制造2025》發布,制定了我國“三步走”實現制造強國的戰略目標?! ?br />
      在電力裝備方面,明確提出進一步提高超大容量水電機組、核電機組、重型燃氣輪機制造水平,推進新能源和可再生能源裝備、先進儲能裝置、智能電網用輸變電及用戶端設備發展。對于高端裝備,則要求組織實施一批創新和產業化專項、重大工程,到2020年在這些領域實現自主研制及應用,到2025年,自主知識產權高端裝備市場占有率大幅提升,核心技術對外依存度明顯下降,基礎配套能力顯著增強,重要領域裝備達到國際領先水平,其中,核電裝備赫然在列。

      5月21~22日,第十一屆中國核能國際大會在京舉辦,眾多專家探討了核電設備國產化、快推應用、核電設備安全、核燃料處理等技術和設備問題。自從我國核電重啟以來,利好消息接二連三,設備市場近期行情更是不斷高漲。

      核電設備年均投資或達500億

      “2015年是核電重啟的關鍵之年,預計還將有4到6臺機組得到核準,有4到6臺投入運行,到年底,全國運行核電機組總裝機量將達到3000萬千瓦。屆時,我國的核電規模將在全球排名第四,核電總發電量將超過日本。”中國核能行業協會副秘書長徐玉明在第十一屆中國核能國際大會上表示,未來我國核電產業將迎來大發展,根據核電發展規劃,2020年之前,我國至少還要新建3500萬千瓦的核電機組,平均每年開工5至6臺,每年新增投資要1000億元左右,其中核電裝備約占500億元。未來5年,我國核電投資總額將達5000億元。

      數據顯示,截至目前,我國在運、在建、擬建的核電機組共52臺,其中已投入運行23臺,總裝機規模為2140萬千瓦,在建27臺,總裝機量2900萬千瓦,已經核準的還有兩臺。我國核電機組分布在8個省區、13個核電基地。

      核電重啟,讓我國設備市場快速升溫,而國產化率的提高,又促使我國核電技術逐漸走向成熟。在徐玉明看來,未來核電技術自主化是我國核電產業做大做強的關鍵一環,以“華龍一號”、CAP1400、AP1000為代表的三代核電技術將成為我國未來核電規模化發展的主流。

      據悉,我國擁有世界上最大的核電裝備產能,每年可以生產10臺套以上成套核電主設備。設備國產化也取得重大進展,二代改進型及“華龍一號”的設備國產化率達到85%,“華龍一號”批量化建設后設備國產化率不低于95%,CAP1400國產化率預計將超過80%,AP1000國產化率目標是80%。

      業內人士認為,目前我國已形成了上海、四川、黑龍江三大核電設備制造基地,建成上海、廣州、河北出??谥匦脱b備的制造基地,涌現出以東方電氣、上海電氣、哈爾濱電氣、一重、二重為主的核電裝備制造龍頭企業。我國已基本具備每年生產6~8臺套核電設備的能力。

      角逐萬億海外核電市場

      隨著我國核電關鍵技術的突破和設備國產化率的提高,在“走出去”戰略宏圖中,巨大的海外核電設備市場開始浮現。據世界核能協會估算,2015~2030年間海外新建核電站在160座左右,新增投資將達15000億美元,設備市場前景誘人。

      “一帶一路”的實施,也給我國核電設備企業帶來了絕佳的機遇。據統計,“一帶一路”沿線64個國家,有核電國家19個,計劃發展核電的國家25個,規劃核電機組現在有140臺左右,總投資規模超過1.2萬億美元。

      核電作為我國在國際舞臺上的一張新名片,正受到越來越多的關注。目前我國已經基本掌握了三代核電技術,在建的高溫氣冷堆示范工程具有四代核電的安全特征,我國核電技術研發、設備制造、設計建設等能力快速提升,國產核電設備和自主研發的技術在世界上逐漸開始顯露出一定的優勢,走出去步伐加快。例如,“華龍一號”出口阿根廷、巴基斯坦,上海電氣制造的核島主設備———蒸汽發生器進入南非核電市場。近日,中核集團與巴西國家電力公司共同簽署了 《關于在巴西進行全面核能合作的諒解備忘錄》。

      “‘華龍一號’在安全上滿足國家最新安全標準要求,在技術上兼具先進性和成熟性,具有完整的自主知識產權,已獲得和完成國內專利申請392項、國外專利21項、軟件著作權60多項,在經濟上具有比較優勢,出口造價僅為同類機組的60%左右,已經具備了參與國際商業市場競爭的實力。”中國核工業集團公司副總經理俞培根說。

      中國廣核集團技術總監唐文忠認為,核電走出去,已經不存在任何技術障礙,但這不僅僅是推進單個項目,而是要帶動整個核電裝備制造產業“走出去”。

      在市場商機面前,自然也面臨著挑戰。“我國在核電設計、建造、運行等方面已積累了大量經驗,但在核安全各領域的基礎科研與核電先進國家仍有差距。無論是美國的AP1000,還是我國自主研發的‘華龍一號’及CAP1400技術,都缺乏商運的經驗。”國際合作中心國際能源研究所所長王進說。
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